1 JAUNE, 2 JAUNES, obstruée ou partiellement obstrué???

Sujet: 1 JAUNE, 2 JAUNES, obstruée ou partiellement obstrué??? 02.06.08 9:29

La régle FIA, concernant l'usage d'un drapeau jaune ou de deux est claire. Le syllabus RACB et ses indications est plus compliqué, a interpréter. Car il faut bien lire celui-ci pour en saisir toutes les finesses. Il me semble que c'est à nous c.r. de décider de l'utilisation d'un seul ou de deux jaunes. Hier lors des EURO RACES, une Viper en panne sur la piste (pas sur la pelouse) entre les postes 27 et 28, les autres concurrents qui arrivent comme des avions, et ce malgré un jaune au p26 et 27. Des commissaires "au cul" de la Viper pour la dégager. Qu'auriez-vous mis un ou deux jaunes au poste précédent ? Votre avis et vos autres exemples Question

Voiture au milieu de la piste + des commissaires sur la piste => double jaune.
_________________
VENI VEDI BIBI

1 seul jaune + la flèche C.H.

et le "code 60" !!!

Admin Age : 39 Inscrit le : 08 Fév 2008 Messages : 496

mon avis
comme tu le dis le choix revient au chef poste, mais cela dépend du lieu et de la situation

je m'explique:

la voiture sur la piste le long de la ligne entre le 5 et le 6 je mets un jaune car ils ont la ligne droite devant eux et peuvent voir

la voiture sur la piste le long de la ligne entre le 11 et le 12 je mets un double jaune car les concurrents ne voient rien

ce n'est qu'un avis
_________________
Oscar

Confirmé Age : 30 Inscrit le : 21 Fév 2008 Messages : 14

je suis d'accord avec l'avis d'Oscar, a certains endroits du circuit 1 jaune est suffisant, à d'autres 2 jaunes ne sont peut etre pas obligatoire, mais preferable pour la securite des commissaires et du pilote

Confirmé Age : 45 Inscrit le : 14 Fév 2008 Messages : 31

Mon avis de novice : etant sur la piste , j'aimerais , dans n'importe quelle circonstance ( visibilité ou non ) etre " protégé " par un double jaune.
J'estime que dès qu'une personne se trouve sur la piste , le double jaune devrait etre obligatoire .
Mais bon , je debute seulement ........
comme tchief , j'attend la suite

Admin Age : 56 Inscrit le : 13 Fév 2008 Messages : 525

La bible est claire : a partir du moment ou il y a place pour passer SUR LA PISTE,un seul jaune

Obstruction partielle ou totale = deux jaunes.

Maintenant,si la bible est considérée comme un "réglement",vous savez comme moi que c'est assez simple de l'"interpreter" voir de le "contourner" : donc si vous,en poste,estimez etre mieux protéger par un double jaune,faites le. Mais ne vous étonnez pas,que le jour ou il y aura VRAIMENT obstruction totale de la piste,les concurrents ne ralentissent pas plus que la normale.... C.H.

Je peux vous dire que samedi au 23,la il y avait obstruction totale,et que si le bac n'étais pas asphalté pour permettre aux concurrents de dégager,et bien cela aurais sans doute été bien plus long....
_________________
Marshall

Si Dieu avait voulu que l'on prit la Vie sérieusement, il ne nous aurait pas donne le sens de l'humour.

Nouveau Age : 38 Inscrit le : 02 Juin 2008 Messages : 6

oh oui Marshall tu as entièrement raison, moi avec BRAVO je n'ai pas eu d'autre choix que de me mettre dans les pelouses de Mr Abath, Désolé Pierre. lol!

Nouveau Age : 38 Inscrit le : 02 Juin 2008 Messages : 6

Vive le code 60, pour nous aussi avec les véhicules d'intervention c'est plus sécurisant, si celà avait été de rigueur aux 2cv l'année dernière, le crasch du 22 n'aurait pas eu lieu.

Nouveau Age : 38 Inscrit le : 02 Juin 2008 Messages : 6

Si les concurents du BTCS, 2CV et Fun Cup, veulent garder les ficelles il faut garder le code 60, pour eux comme pour nous.

Confirmé Age : 45 Inscrit le : 14 Fév 2008 Messages : 31

ou du moins , il n'y aurait pas eu explosion

Admin Age : 56 Inscrit le : 13 Fév 2008 Messages : 525

Le code 60 a deja été débattu lors d'un autre sujet,mais entre nous soit dis,si on fait rouler les voitures des "Dutch" et d'autres séries a 60 a l'heure,prevoyez des kgs d'Alyte aux postes,parce qu'on ne compteras plus les moteurs explosés....
_________________
Marshall

Si Dieu avait voulu que l'on prit la Vie sérieusement, il ne nous aurait pas donne le sens de l'humour.

[quote="Marshall"]La bible est claire : a partir du moment ou il y a place pour passer SUR LA PISTE,un seul jaune

Obstruction partielle ou totale = deux jaunes.

Nous y voiçi, moi c'est le sens a donner a "obstrué ou "partiellemnent obstrué", qui m'interpelle et non pas l'endroit ni le poste, ni les circonctances. Juste le fait de pouvoir définir "l'obstruction partielle" C.H.

Je suis d'avis qu'avec des gars sur la piste deux jaunes c'est mieux qu'un seul, mais que'avec de c.r. hors piste, un seul ou pas du tout c'est bien aussi. Les exemple ne manques pas.

Gold VIP Age : 47 Inscrit le : 05 Mar 2008 Messages : 186

De toutes façons, les pilotes (Belges) ne sont pas obligé de connaitre la signification du double jaune, le RACB lors des test de licence n'en parle pas.
Et lorsque j'ai fais remarquer que ça existait, me suis fait engu . . . par le "formateur". C.H.

_________________
Відвідуєте Україну
"Driven to perfection" (A. Senna)

http://pierre-matton.ifrance.com/

Admin Age : 39 Inscrit le : 08 Fév 2008 Messages : 496